2017年的夏天，我相隔一年再次前往南美洲，大概從來沒想到這麼快就會再飛南美，我想是南美洲實在太讓人懷念了吧！這次的飛行計畫，是搭韓亞航經首爾轉機到洛杉磯；停留兩天後，再搭哥倫比亞航空，經聖薩爾瓦多轉機到祕魯首都利馬。前往利馬最快只需轉機一次，如：TPE-LAX-LIM，但機票也非常貴；我這次轉機三次，停留洛杉磯玩一下迪士尼的行程，全程大約45000，是飛南美相對便宜的選擇。（回程時，開了哥倫比亞波哥大的停留行程，比單純轉機再多了一千多）
這次紀錄的是前兩段，從桃園出發，經首爾轉機到洛杉磯的旅程。
日期：2017/7/13
班號：OZ 712
機型：777-200ER
機身編號：HL-7700
出廠年：2002年
出發地：桃園國際機場(TPE)
目的地：仁川國際機場(ICN)
預計出發／抵達時間：12：55／16：30
實際出發／抵達時間：12：52／16：26
飛行時間：2小時34分
座位：38B
在桃園Check in，就可以拿到兩段登機證了，韓亞航的登機證底色帶點墨灰色，質感還不錯！從沒去過韓國的我，也是第一次搭韓系航空。
來到登機口，等待的時間來看看有哪些飛機。首先是香港航空的A330-300。
再來是廈門航空的737-800，後面還有另一架廈航，原來廈門航班這麼多嗎？
國泰的A330起飛了。
美國聯合航空的747，再過幾個月這架就要退休了呀…。
港航A330，準備出發。
東航的A320起飛。
輪到今天的主角，韓亞航Asiana的777-200ER！塗裝上，機身很簡潔，主要在尾翼上有比較豐富的設計，還蠻喜歡尾翼的顏色拼貼。
這架777-200ER於2002年開始服役，搭乘時已飛了15年了。南韓國旗也畫在尾翼上。
這架777-200ER有28個商務艙，以及272個經濟艙座位，經濟艙採3-3-3配置，我坐的38B在靠近機尾，旅伴坐旁邊的38A。坐下後膝蓋前方還有一些空間，算是蠻寬敞的。座位下方有充電插座，椅袋裡放了頭戴式耳機。
沒拍好的AVOD娛樂系統，看得出來有些年代了，不過旁邊也有個USB孔能用。
時間快轉到送餐，2.5小時的飛行，餐盒也比較簡單，可以快送快收，只有一種沒得選。
內容物是雞肉飯、麵包、奶酪、杯水，當然還有右邊餐具袋裡的重點－韓式辣醬。整體來說中規中矩，分量偏少，辣醬真的很香！可惜我不太吃辣，只有淺嚐。
降落仁川機場，第一次來到南韓！滑行時看到大韓航空的A380和737，好像親子照覺得好可愛啊~左側後面也有難得一見的S7西伯利亞航空。
大韓航空集合，各種機型一次看。
來到仁川機場轉機，一大好處就是若有JCB信用卡，可以免費來貴賓室吃吃喝喝休息，等待下一班飛機。
航廈內也有很暗又能躺的Nap Zone，可以小睡一下，其他各種休息空間都規劃得好棒！真的有大開眼界的感覺，不愧是長年霸佔最佳機場前幾名的ICN！
好好休息過後，準備搭乘下一段前往洛杉磯的班機。
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日期：2017/7/13
班號：OZ 204
機型：A380-800
機身編號：無紀錄
出廠年：可能為2014年
出發地：仁川國際機場(ICN)
目的地：洛杉磯國際機場(LAX)
預計出發／抵達時間：20：40／16：20
實際出發／抵達時間：20：31／無紀錄
飛行時間：12小時40分
座位：52G
這是第二次搭A380，第一次是2016年的阿提哈德航空，能搭到世界上最大的民航機，還是很興奮呀！
今天的主角，韓亞航一共有6架A380，沒有拍到編號，不確定是哪一架，可能為2014或2015年出廠的，搭乘時，是機齡兩三年的新飛機。時間已經來到晚上八點，高緯度的仁川，才正是晚霞迷濛的時間。
因為附近都是韓亞航的飛機，就沒拍了，直接來到登機時刻，蠻準時的！機上娛樂系統比上一段高級多了，當然也是觸控螢幕。一樣在右方有USB孔。不過因為想好好休息，基本上沒什麼使用娛樂系統。
韓亞航的A380有12個頭等艙，位於一樓，其他一樓的空間都是經濟艙。66個商務艙則位於二樓，一、二樓經濟艙加起來，共有417個座位。經濟艙是3-4-3配置，我和旅伴的座位是52F、G，位於中間四人座區域，在一樓經濟艙，靠近機身後方。椅距33吋，算是還不錯，不過坐長程還是蠻辛苦的就是了(身高176)。充電插座仍在坐椅下方，還是用上面的USB孔比較方便。
椅背袋內有頭戴式耳機，有毛毯和小枕頭。
起飛後2小時，送上晚餐。這一餐我選了西式，主餐那一塊忘記是什麼了…。其他就沙拉麵包甜點，中規中矩。
吃完刷牙上廁所，就開始睡睡醒醒的長途飛行，大概還是睡得全身痠了。降落前2.5小時，送上第二餐，這餐我選韓式，果然還是韓式比較合胃口！起司肉醬飯蠻好吃的！也有金屬餐具環保愛地球。
走出洛杉磯機場，立刻就聞到熟悉的「美國味」！事先訂了Super Shuttle，但還是排隊排了很久才搭上前往Anaheim的車。
這兩趟飛行因為有旅伴的關係，記錄得比較簡單，回程剩下自己一個人就比較認真記錄了。
